Hyundai má na muške Teslu
Humanoidné roboty boli dlhé roky symbolom budúcnosti, ktorá sa stále iba sľubovala. Videli sme pôsobivé videá, roboty skákali, behali, udržiavali rovnováhu a dvíhali krabice. Lenže po skončení prezentácie sa nič zásadné nedialo. Žiadne továrne plné humanoidov, žiadne reálne nasadenie, žiadne čísla, ktoré by naznačovali, že ide o skutočný biznis. No už nejaký čas sa však tento príbeh začína meniť.
Hyundai na veľtrhu CES 2026 nehovoril o tom, ako budú humanoidné roboty raz pomáhať v domácnostiach. Oznámil plán, ktorý je omnoho konkrétnejší a tým aj presvedčivejší. Do roku 2028 chce vybudovať výrobný systém schopný produkovať tisíce humanoidných robotov ročne a postupne sa dostať na kapacitu približne 30 000 kusov ročne. Zdá sa, že nejde o víziu vzdialenej budúcnosti, ale o projekt s jasným časovým rámcom. Akcie spoločnosti nato vyskočili na nové maximá a v tomto roku sú vyššie už o 25 %.
Tento krok je dôležitý aj z pohľadu Tesly. Veľká časť jej investičného príbehu dnes stojí na dvoch pilieroch – robotaxi a humanoidných robotoch Optimus. Práve humanoidi majú byť ukážkou toho, že Tesla už nie je len automobilka, ale firma, ktorá chce ovládnuť fyzickú umelú inteligenciu. Táto vízia je pre investorov mimoriadne atraktívna, no stojí na predpoklade, že humanoidné roboty bude možné vyrábať vo veľkom, spoľahlivo a za rozumné náklady. Hyundai týmto prístupom pripomína, že v technologických pretekoch nakoniec nerozhodujú sľuby, ale to, kto vie víziu premeniť na funkčnú výrobnú linku.
Okrem toho, sa čoraz častejšie hovorí o tom, čo bude ďalší veľký krok Apple. Podľa investičnej banky Morgan Stanley môže byť odpoveďou úplne nový segment a to práve humanoidní roboti. Analytici z Morgan Stanley odhadujú, že Apple by mohol do roku 2040 zarábať viac ako 133 miliárd USD ročne práve v oblasti robotiky. Pre lepšiu, je zo tretina celkových tržieb výrobcu iPhonov z minulého roku. A nejde o odvážnu víziu, ale ich strednú, realistickú predpoveď. Predpokladajú, že Apple si z tohto trhu môže ukrojiť zhruba 9 % celosvetového podielu. O tejto téme si môžete prečítať viac v článku nižšie:
Atlas: robot, ktorý má konkrétnu úlohu
Základom robotickej stratégie Hyundai je Atlas, humanoidný robot vyvíjaný spoločnosťou Boston Dynamics. Hyundai v nej získal kontrolný podiel v roku 2021 v obchode, ktorý firmu ocenil na 1,1 miliardy USD. Atlas nie je prototyp určený na demonštrácie, ale je to technologicky vyspelý stroj, ktorý dokáže chodiť, orientovať sa v priestore a manipulovať s ťažkými predmetmi v prostredí, kde sa bežne pohybujú ľudia.
Prvé nasadenie Atlasa má prísť v roku 2028 priamo vo výrobných závodoch Hyundai. Jeho úlohou nebude nič efektné, no o to dôležitejšie. Bude sa starať o sekvenovanie dielov, teda o to, aby sa správne komponenty dostali na správne miesto výrobnej linky presne vtedy, keď sú potrebné. Ide o jednu z kľúčových činností v automobilovej výrobe. Ak zlyhá, výroba sa spomalí alebo zastaví.
Do roku 2030 má Atlas postupne preberať zložitejšie úlohy. Pôjde o montáž komponentov, opakované pohyby, zdvíhanie ťažkých bremien a práce, ktoré sú pre ľudí fyzicky náročné alebo nebezpečné. V tomto kontexte má humanoidná konštrukcia praktické a racionálne opodstatnenie. Robot je schopný fungovať v továrňach navrhnutých pre ľudí bez potreby veľkých stavebných úprav alebo nových výrobných hál.
Kórejská automobilka zároveň nestavia len na robota ako takého. Zapája svoje dcérske firmy Hyundai Mobis a Hyundai Glovis, aby vytvoril celý reťazec od výroby komponentov cez logistiku až po nasadenie robotov u zákazníkov. Dôležitou súčasťou je aj model robotics as a service, pri ktorom si firmy roboty nebudú kupovať, ale platiť za ich používanie formou predplatného. To výrazne znižuje vstupné náklady a robí humanoidných robotov dostupnejšími pre priemysel a zároveň vytvára stabilnejší a predvídateľnejší tok príjmov.
Päť biliónov USD na stole
To, čo dnes Hyundai buduje, zapadá do oveľa väčšieho obrazu. Podľa odhadov Morgan Stanley by trh s humanoidnými robotmi mohol do roku 2050 presiahnuť hodnotu 5 biliónov USD. Do polovice storočia by mohlo byť v prevádzke viac než 1 miliarda humanoidov, pričom približne 90 % z nich sa bude používať v priemysle a komerčných službách. Analytici očakávajú pomalší nábeh do polovice 30. rokov, po ktorom má nasledovať výrazné zrýchlenie adopcie.
Na rozdiel od dlhodobých vízií do roku 2050 však dnešné čísla ukazujú, že humanoidná robotika už nie je len teoretický koncept. V roku 2024 mal globálny trh s humanoidnými robotmi hodnotu približne 1,55 miliardy USD a do roku 2030 by mal vzrásť na 4,04 miliardy USD, čo predstavuje priemerné ročné tempo rastu 17,5 %. Z technologického pohľadu dnes dominuje hardvér, ktorý predstavuje takmer 70 % hodnoty trhu, a väčšina humanoidných robotov je stále navrhnutá pre stabilné, kontrolované prostredia.
Zdroj: Grandviewresearch
Dôležitú úlohu zohráva aj geopolitika. Čína dnes vedie v oblasti humanoidnej robotiky vďaka silnej štátnej podpore a rozsiahlemu dodávateľskému reťazcu. Do roku 2050 by tam mohlo fungovať približne 302,3 milióna humanoidných robotov, zatiaľ čo USA by ich mali okolo 77,7 milióna. Väčšina výrobcov je stále závislá od čínskych komponentov, od motorov až po batérie. V takomto prostredí nestačí mať dobrý softvér. Rozhoduje schopnosť vyrábať vo veľkom.
Aj ceny ukazujú, prečo je výroba kľúčová. V roku 2024 stál jeden humanoid približne 200 000 USD. Do roku 2028 by cena mala klesnúť na 150 000 USD a do roku 2050 až na 50 000 USD, v niektorých regiónoch dokonca k 15 000 USD. Domácnosti si na humanoidných pomocníkov ešte počkajú. Odhady hovoria o približne 80 miliónoch humanoidov v domácnostiach do roku 2050. Skutočný rast sa však odohrá v továrňach, skladoch a logistike.
Hyundai si túto realitu uvedomuje. Potvrdil, že produktová verzia robota Atlas určená na montáž automobilov je už vo výrobe a do roku 2028 bude nasadená v závode na výrobu elektromobilov pri meste Savannah v štáte Georgia. Partnerstvo s Google DeepMind zároveň ukazuje, že automobilka chce spájať silný hardvér s pokročilou umelou inteligenciou.
Celý príbeh humanoidnej robotiky sa tak posúva z roviny sľubov do roviny praxe. Kým technologický svet často oslavuje veľké vízie a efektné prezentácie, Hyundai sa sústreďuje na výrobu, logistiku a konkrétne nasadenie. Práve tam sa totiž rozhodne, kto bude v nasledujúcich desaťročiach skutočne ťažiť z trhu v hodnote biliónov USD a kto o ňom bude len hovoriť.
Ďalšie novinky zo sveta investovania
Akcie spomínaných spoločností si môžete kúpiť TU
