Boeing vs. Airbus
Rok 2024 priniesol ďalšie potvrdenie prehlbujúceho sa rozdielu medzi dvomi najväčšími hráčmi leteckého priemyslu, Boeingom a Airbusom. Kým americký Boeing čelí opakujúcim sa problémom so spoľahlivosťou lietadiel a finančnými stratami, Airbus pokračuje v konsolidácii svojej dominancie.
Podľa najnovších údajov dodal Boeing v minulom roku iba 348 komerčných lietadiel, čo je o 180 menej ako v roku 2023. Airbus naopak zvýšil počet dodaných lietadiel na 766, čím upevnil svoje vedenie. Tento rozdiel je najväčší od roku 2019, keď Boeing čelil kríze spôsobenej problémami s modelom 737 Max.

Turbulentný rok 2024 pre Boeing
Rok 2024 sa pre Boeing niesol v znamení mnohých výziev, ktoré ešte viac podkopali jeho povesť. Začiatkom roka došlo k incidentu, keď počas letu Boeing 737 Max 9 leteckej spoločnosti Alaska Airlines došlo k uvoľneniu vzdušného uzáveru dverí. Následné kontroly odhalili nesprávne upevnené skrutky na viacerých lietadlách rovnakého modelu, čo vyvolalo ďalšie otázky o kvalite výroby a kontrole.
Situáciu zhoršili aj štrajky viac ako 33 000 zamestnancov Boeingu v septembri a novembri. Požiadavky na vyššie mzdy a lepšie benefity spomalili výrobu a narušili dodávky lietadiel. Tieto problémy sa premietli aj do finančných výsledkov spoločnosti, ktorá v treťom štvrťroku vykázala stratu 6,2 miliardy USD.
Opakované problémy Boeingu majú svoje korene v rokoch 2018 a 2019, keď došlo k tragickým haváriám modelu 737 Max, ktoré si vyžiadali 346 obetí. Prvá havária sa udiala 29. októbra 2018, keď domáci pasažiersky let Lion Air 610 havaroval do mora len 13 minút po štarte z medzinárodného letiska Soekarno–Hatta v Jakarte.
Druhá nehoda sa stala 10. marca 2019, keď havaroval let Ethiopian Airlines 302 len šesť minút po odlete z medzinárodného letiska Bole v Addis Abebe, Etiópia. Tieto nehody viedli k vyradeniu modelu z prevádzky na viac ako 1,5 roka a spôsobili miliardové straty. Následné výrobné problémy s modelom 787 Dreamliner situáciu ešte viac skomplikovali.
Airbus: Stabilita a rast
Na opačnej strane stojí Airbus, ktorý dokázal lepšie reagovať na výzvy a udržať si dôveru zákazníkov. Od roku 2021 pravidelne vykazuje zisk, pričom jeho poslednou veľkou stratou bola pokuta za korupčný škandál v roku 2019. V roku 2024 Airbus zvýšil počet dodávok lietadiel a posilnil svoje postavenie na trhu. Stabilná výroba a absencia závažných bezpečnostných problémov mu umožňujú získať konkurenčnú výhodu. Letecké spoločnosti stále častejšie volia Airbus ako spoľahlivejšieho partnera, čo dokazuje aj zvýšený dopyt po jeho modeloch.
Odborníci sa zhodujú, že hlavným dôvodom pretrvávajúcich problémov Boeingu je stratégia zameraná na znižovanie nákladov, ktorá viedla k zanedbávaniu kvality a kontroly výroby. Chyby v konštrukcii, ako aj nedostatok investícií do vývoja a modernizácie procesov spôsobili, že Boeing sa musí vyrovnávať s množstvom bezpečnostných a prevádzkových problémov. Naopak Airbus využíva dlhodobé plánovanie a stabilný manažment, čo mu umožňuje predchádzať chybám a udržiavať vysokú kvalitu svojich produktov. Táto filozofia sa prejavuje aj vo finančných výsledkoch spoločnosti.
Budúcnosť leteckého priemyslu
Boeing čelí náročnej úlohe obnoviť svoju reputáciu a získať späť dôveru zákazníkov. Nový CEO Kelly Ortberg, ktorý nastúpil v auguste 2024, stojí pred výzvou modernizovať výrobné procesy, zlepšiť kvalitu produktov a vyriešiť dlhodobé problémy spoločnosti. Medzitým Airbus pokračuje v posilňovaní svojej pozície lídra na trhu.
Stabilita, inovatívne prístupy a dôvera zákazníkov mu umožňujú získavať stále väčší podiel na globálnom trhu. Rok 2024 ukázal, že rozdiel medzi týmito dvoma gigantmi sa prehlbuje. Ak Boeing nedokáže rýchlo vyriešiť svoje problémy, Airbus si môže zabezpečiť ešte pevnejšiu dominanciu v leteckom priemysle. Budúcnosť ukáže, či sa Boeing dokáže vrátiť na vrchol, alebo zostane v tieni svojho európskeho konkurenta.
Akcie Boeing vs Airbus
Akcie firmy Boeing za posledných 12 mesiacov vzrástli o -20,4 % a za posledných 5 rokov odpísali -47,1 %. V súčasnosti sa obchodujú na cene 171,1 USD. Pri tejto cene sa akcie firmy obchodujú za 364 násobok očakávaného budúcoročného zisku na akciu (Forward P/E) a -38,3 násobok EV/EBITDA. Trhová kapitalizácia spoločnosti je 128,1 miliardy USD, pričom najvyššiu trhovú hodnotu dosiahla v roku 2019 a to 248,3 miliardy EUR.
Airbusu sa darí podstatne lepšie, keď si akcie firmy pripísali za posledných 12 mesiacov +8,3 % a za posledných 5 rokov +16,9 %. V súčasnosti sa obchodujú na cene 162,5 EUR. Pri tejto cene sa akcie firmy obchodujú za 39,1 násobok zisku na akciu (P/E), 23,1 násobok očakávaného budúcoročného zisku na akciu (Forward P/E) a 20,9 násobok EV/EBITDA. Trhová kapitalizácia spoločnosti je 128,1 miliardy EUR.
Ďalšie novinky zo sveta investovania
Akcie spoločností môžete kúpiť TU.
Upozorňujeme:
– Článok nie je investičným odporúčaním
– Historická výnosnosť nie je nikdy zárukou budúcich